Leta
1899 se je rodila Japonska kolesarska znamka pod imenom Fuji. Že takoj
po proizvodnji prvih koles so inženirji prepoznali potrebe po boljšem
dizajnu kolesa.
Leta 1920 stopi Fuji na pot, ki ga kasneje pelje
do najbolj popularna znamka koles na Japonskem. Ima vodilno vlogo na
trgu in na kolesarskih dirkah po vsej Japonski. Inženirji pričnejo z
raziskavami in razvojem koles za dirke svetovnega prvenstva. Tekmovanja
uporabljajo predvsem kot laboratorij za razvoj naprednejše kolesarske
tehnologije, ki jih kasneje pripelje do zmag.
Leta 1930 Fuji
prvič organizira dirko po Japonski ''Tour de Japan'' od Osake do Tokija
in sponzorira zmagovalno ekipo. Danes je ta dirka ena najpomembnejših
kolesarskih dirk v Aziji.
Leta 1951 je prvič organizirane
tovrstna kolesarska dirka v New Delhiju in zmagovalec je mladi
Shoichiro Sugihara na kolesu Fuji. Med tem obdobjem postanejo kolesa
Fuji tako popularna, da se njihova koles hitro razširi čez celoten
Azijski trg.
Leta 1964 so v Tokiju olimpijske igre, na katerih
tekmujejo japonski tekmovalci, ki jih trenira glavni inženir pri
podjetju Fuji in svetovno priznani oblikovalec koles Dr. Shoichiro
Sugihara.
Dr. Sugihara je ponovno trener japonskih kolesarjev na olimpijskih igrah leta 1968 v Mehiki in leta 1972 Münchnu.
Leta
1971 se ustanovi Fuji Amerika. Od takrat naprej se tudi po Ameriki
uporabljajo kolesa Fuji. Japonske inovacije, zmogljivost in ročne
spretnosti v proizvodnji so postale znak kakovosti na področju
elektronike in avtomobilizma. Fuji znamka postane ena najbolj priznanih
kolesarskih znamk v Ameriki.
V letu 1973 pride na trg nov
Fujijev dosežek: ''double-butted Chrome Molybdenum'' okvir, ki ga
uporabijo na veliko popuvarnih modelih.
Leta 1974 Fuji kot
prvi, pred vsemi drugimi kolesarskimi znamkami, pride na dan s
predstavitvijo zdaj že legendarnih Shimano Dura Ace komponent na
serijskem kolesu.
V letu 1987 prične za Fuji Racing Team dirkati
Mark Gorski – zlati olimpijski šprinter. Fuji si prisluži kar nekaj
laskavih nazivov - med drugim tudi prvo mesto v izdelavi okvirjev s
''space-age'' materiali (titan). So prvi, ki na mestnih kolesih
uporabijo velika ''oversized'' plašča.
Leta 1999 ameriška
profesionalna kolesarska ekipa Mercury, zabeleži več kot 70 zmag na
kolesih FUJI TEAM ISSUE in postanejo najboljša profesionalna kolesarska
ekipa v Ameriki. Mercury profesionalna kolesarska ekipa je nagrajena
kot najboljša ekipa leta že četrto leto zapored.
V letu 2001 se
v podjetju Fuji odločijo za drugačno poslovanje in prestavijo
distribucijske kanale iz velikih trgovin v neodvisne kolesarske
poslovalnice. Evropski partnerji s podjetjem Fuji razširijo znamko še v
16 novih držav.
Leta 2003 dobi kolo serije Diamond dvojno
vzmetenje ''four-bar linkege dual suspension''. Ta dizajn vzmetenja
nemški kolesarski časniki postavijo na prvo mesto in postane celo
najbolj popularen dizajn vzmetenja po celem svetu. Fujijev model
Roubaix (ženski model) dobi nagrado ''Bicycling Magazine's Editor's
Choice Award".
Leta 2004 nemška kolesarka Judith Arndt zmaga na
svetovni cestni tekmi v Veroni s popolnoma novim TEAM ISSUE. Je prva,
ki vozi kolo s celotnim okvirjem iz karbona.
Leta 2005 Regina
Schleicher zmaga dvakrat zapored na svetovni cestni dirki v Madridu.
Njena zmaga je odsev nenehnega zanimanja podjetja Fuji za tehnološke
inovacije in njihove predanosti proizvodnji najbolj kvalitetnih koles
na svetu.
Modeli v letu 2006 so izražali celo vrsto inženirskih
izboljšav - tako komaj opaznih kot tudi večjih in opaznejših. Vse
izboljšave so bile rezultat tehničnega uglaševanja in strokovnega
znanja skozi daljše časovno obdobje. Fuji je naredil velik korak k
temu, da tekmovalno tehnologijo prenese na vse vrste koles. Njihova
prodajna mreža se je razširila na 36 držav po celem svetu. Univerzalno
je prepoznana po svoji kvaliteti, učinku in vrednosti.
